参数配置详解
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可变截面涡轮

1是什么?    在涡轮叶片的外围增设加一圈可变角度的导流叶片。根据发动机的运行状态,改变导流叶片的角度来减小涡轮迟滞并提高增压效果。2您知道吗?·当发动机低转速时,导流叶片打开的角度较小,此时进入涡轮处的空气流速会加快,增大涡轮处的压强,更容易推动涡轮转动,从而减轻涡轮迟滞的现象,提高发动机低转速时的响应时间和加速能力。·随着转速和排气压力的增加,导流叶片角度逐渐变大,在全负荷状态下叶片全开与涡

1 是什么?

       在涡轮叶片的外围增设加一圈可变角度的导流叶片。根据发动机的运行状态,改变导流叶片的角度来减小涡轮迟滞并提高增压效果。

2 您知道吗?

·当发动机低转速时,导流叶片打开的角度较小,此时进入涡轮处的空气流速会加快,增大涡轮处的压强,更容易推动涡轮转动,从而减轻涡轮迟滞的现象,提高发动机低转速时的响应时间和加速能力。

·随着转速和排气压力的增加,导流叶片角度逐渐变大,在全负荷状态下叶片全开与涡轮叶片结合成更大叶片,达到大涡轮的增压效果。

3 原理

       

       涡轮叶片外侧增加了一圈可由角度可变的导流叶片,导流叶片的相对位置是固定的,但是叶片角度可以调整,在系统工作时,废气会顺着导流叶片送至涡轮叶片上,通过调整叶片角度,控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速,从而控制涡轮的转速。 

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